回转轴承是怎么工作的  回转支承，又叫回转环、回旋支撑，也被称为转盘轴承，由内环和外环组成。其中内圈或外圈通常会包含齿轮，而两个元件都包含连接孔，从而能够通过相邻部件之间简单快速的连接来优化动力传输。

这些装置旨在在一个组件中传输轴向、径向和倾斜力矩载荷，大大减少了空间、重量和投资于其他旋转设计的高成本。轴承滚道与滚动体和保持架或隔圈相结合，可以承受单独或组合作用的任何方向的载荷。回转支承根据尺寸和螺栓孔样式的不同而有很大差异，但它们可以通过以下方式构造：

1.内齿轮或外齿轮

2.球或交叉滚子轴承设计

3.单排或双排

4.润滑孔

也就是说，回转支承的成功与系统的驱动方式有关，但以下是一些最常见的类型：

单排

以一排钢球为主体，钢球之间由隔离块隔开。内圈和外圈是关键，钢球通过塞孔加载，这意味着钢球在四个点与滚动路径接触，同时承受轴向力、径向力和倾翻力矩。

双列

很像单列接触球回转支承，但以两列钢球作为滚动体。所有的球都是相同的尺寸，而内圈和外圈又是一体的。

三排

由三个环组成，上下排水平分布，承受轴向力和倾覆力矩（双向）。因此，第三排垂直布置的滚子承受径向力。

交叉滚柱式

采用这种设计，滚动体为圆柱滚子，相邻滚子的轴线呈90°交叉排列。滚子一半承受向下的轴向力，一半承受向上的轴向力。

双排球

双排球回转支承采用上下双列钢球，具有内外圈、隔离块和润滑装置。

概述

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